SaBRe VIII to koło, które powstało z jednym celem: minimalizacja oporu aerodynamicznego tam, gdzie liczy się każdy wat. Jazda indywidualna na czas, triathlon w formule no-draft — połówki, pełne Ironmany, ćwiartki.
Dlaczego 88mm
Profil 88mm to wynik testów w tunelu aerodynamicznym w Silverstone. Testowaliśmy kilkadziesiąt kół — szersze, węższe, trójramienne wiatraki, pięcioramienne, stożki od 60 do 105mm. Po przeanalizowaniu danych stanęło na 88mm jako profilu, który łączy niski opór aerodynamiczny z akceptowalną stabilnością przy bocznym wietrze.
Koło jest zaprojektowane pod oponę 25mm — i to nie jest przypadkowy wybór. Każda kombinacja profil-opona była testowana oddzielnie. W połączeniu z Continental Aero 111 SaBRe VIII zachowuje stabilność nawet w trudniejszych warunkach wiatrowych. Na spokojniejsze dni to optymalny setup na płaskie trasy IM i czasówki.
Piasta Soul Kozak
Serce koła to piasta Soul Kozak — produkt polski, produkowany w Świdniku. Współpraca z projektantem piast pozwala nam na bezpośrednie rozmowy o zmianach konstrukcyjnych, dobieranie parametrów pod konkretne zastosowania i szybkie iteracje. To nie jest relacja klient-dostawca — to wspólne projektowanie.
Piasta wyposażona jest w system M-netic — magnetyczny mechanizm sprzęgania zamiast tradycyjnych zapadek i sprężyn. Efekt: natychmiastowe sprzęgnięcie, cichsza praca, prostsza konstrukcja.
Łożyska ceramiczne C-Bear
SaBRe VIII standardowo wyposażone jest w łożyska ceramiczne C-Bear. Jako koło wyścigowe — lekko niższe opory toczenia i mniejsza masa. To detale, ale na tym poziomie detale mają znaczenie. Koło wyścigowe, nie treningowe — taka jest filozofia.
Szprychy Pillar Wing
Szprychy Pillar Wing to kompromis między szprychą okrągłą a płaską. Lekko spłaszczony profil daje właściwości aerodynamiczne, zachowując sztywność, której brakuje szprychom w pełni płaskim. Połączenie obu światów — przetestowane i sprawdzone.
Dla kogo
SaBRe VIII to koło przednie do setupów czasowych. W połączeniu z SaBRe Disc z tyłu tworzy zestaw na płaskie trasy Ironman, czasówki i triatlony w formule no-draft. Dla tych, gdzie prędkość jest głównym celem.
Jeśli warunki wiatrowe wymagają kompromisu — setup SaBRe VI.V (60/50mm) oferuje większą stabilność przy minimalnej stracie aerodynamicznej. To jeden z wniosków z testów w tunelu, który nas samych zaskoczył — profil 60mm w wielu konfiguracjach dorównywał lub przewyższał głębsze profile.